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Calculer la chute de tension

Pour calculer la chute de tension dans un fil en cuivre, utilisez la formule suivante :

Volts = longueur x courant x 0,017

                         surface

 

Volts = chute de tension.
Longueur = longueur totale de fil en mètres (y compris éventuellement un fil de retour par la terre).
Courant = courant (ampères) passant par le fil.
Surface = section transversale de cuivre en millimètres carrés.

Notes : 

• Cette formule ne s’applique qu’au cuivre à 25 °C, la chute de tension augmente avec la température du fil, d’environ 0,4 % par °C. 
• 0,017 – Ce chiffre ne s’applique qu’au cuivre.
• Surface en millimètres carrés de cuivre : il peut y avoir une confusion sur l’évaluation de la taille du câble, certains fabricants mentionnant le diamètre du fil plutôt que la surface, certains incluant même l’isolation. Il est possible de consulter une explication ici :
http ://www.motorhomesaustralia.net/cable.html

 

Exemple :
Une remorque a 50 m de fil de 4 mm², quelle est la chute de tension à 20 A ?

50 x 20 x 0,017 = 17. Divisez ce résultat par 4 (section transversale du fil) : 17/4 = 4,25 V.

Dans cet exemple, la chute de tension est de 4,25 V. Cela signifie que s’il y avait 12 V à l’avant de la remorque, il n’y aurait que 7,75 V à l’arrière – les feux seraient très faibles. Ça, c’est ce qui se passe lorsque la température du fil est à 25 °C ; si la température du fil était à 35 °C, il y aurait une chute de tension de 4,42 V, et donc seulement 7,37 V à l’arrière de la remorque. N’oubliez pas que le courant qui passe par le fil va le faire chauffer, donc même s’il ne fait que 25 °C de température extérieure ce jour-là, le fil sera à une température plus élevée, ce qui augmentera la chute de tension. La température continuera à augmenter jusqu’à ce que l’effet de refroidissement de l’air environnant sur le fil équilibre l’effet thermique du courant. Voilà pourquoi il est important de ne pas lésiner sur la taille de fil lors du câblage d’une remorque.